万博manbetx官网APP >运动 >法国航空公司的工资纠纷在周六陷入僵局,新的罢工 >

法国航空公司的工资纠纷在周六陷入僵局,新的罢工

法国航空公司的工资纠纷在星期四晚上谈判失败后似乎陷入僵局,导致管理层在星期六取消30%的航班,休假和第五次罢工。

这是自2月份所有行业的11个社会运动开始以来的最高取消率,这需要6%的普遍增加作为对近年来努力的奖励。

第五天的罢工恰逢A区的学校假期开始,A区汇集了波尔多,里昂和普瓦捷。

具体而言,法国航空公司预计周六将有75%的巴黎长途航班,65%的中途飞往Roissy以及70%的短途航班在奥利和地区继续飞行。

该运动“像往常一样强烈跟进”,知道这些数字“包括来自其他公司的包机”,回应了法国航空公司第二个飞行员联盟Spaf的GrégoireAplincourt。

鉴于此前收到的声明(Diard法),管理层估计飞行员的打击率为34%,女招待和管家的打击率为26.2%,地勤人员的打击率为18.7%。

对于工会而言,自2012年以来的生产力工作必须得到回报,尤其是在公司业绩改善的情况下。 但对于管理层而言,增长势头依然脆弱,尤其低于其竞争对手。

法国航空公司法国航空公司首席执行官Jean-Marc Janaillac周五表示,法国航空公司“营业利润为4%,是所有欧洲公司中盈利最少的”。

所要求的增加“是不可能的”,因为它“会对过去的努力提出质疑,并阻止”准备未来,即购买飞机,创造就业机会“,他坚持说。

管理层表示,将薪级表提高6%将导致公司每年的成本高达2.4亿欧元。

它已决定申请2018年全面增加 - 自2011年以来的首次增长 - 4月1日为0.6%,10月1日为0.4%。 随着个人增加和利润分享,该公司声称向其员工重新分配“2亿欧元”。

- 谈判“双赢” -

为了回应那些坚持过去七年失去购买力的罢工者的要求,管理层已经迈出了第一步,但没有成功。

它建议谈判“为工作人员建立一个补充性的工资调整机制,其个人工资的增长速度将低于2011年至2017年的通货膨胀率”。

与此同时,她开始了与试点工会的“双赢”谈判。

但Aplincourt Spaf先生表示,上次会议在周四晚上“在相当紧张的气氛中”结束。

除了所有人增加6%之外,他的工会和SNPL(大多数驾驶舱)要求飞行员增加额外的工资增长,相当于+ 4.7%。

法新社管理层告诉法新社管理层说,“许多索赔”在周四进行了“讨论和讨论”以“找到一个平衡的妥协”,称它已经“要求工会暂停罢工以让谈判推进”。

但是“他们拒绝了,要求接受他们的所有要求,”她说。

“那是错的!”Aplincourt回答道。 “我们说我们准备就罢工通知的主题进行谈判,但管理层正试图将我们带到另一个领域,”呼吁“同行”。

这是“我们努力的几年”,“连续三个计划”(分别命名为Transform,Perform,Trust Together),“现在我们告诉他们:+投资你的员工+”,他补充说。

与此同时,冲突已经损失了1亿欧元给法航。 “每天的罢工都要花费2500万欧元,”Janaillac先生说。

计划于4月举行七个罢工日。