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自行车,滑板车,monoroue或者滚轮:在巴黎街头决斗

在汽车,踏板车,自行车之后,这里出现了电动滑板车,滑板,monoroue和“hoverboard”:新的交通工具更加科技在巴黎街头寻找一个地方,已经拥挤,并且没有任何规定法律规定。

感谢阳光明媚的夏天,在Vélib和Autolib的挫折之后,“个人旅行装置”席卷了巴黎,在那里举行了第四天的周日,没有车。

“我几乎不停地开车,”21岁的朱尔斯承认,他在脚下滑板,每天都在“公共汽车,汽车和自行车之间的障碍滑雪”前往十几公里到达巴黎来自首都西部的圣云。

“单轮脚踏车,滚轮,自行车或+悬浮板+(带电动马达的滑板,编者注)......我尝试了很多东西”,这位年轻演员承认,他说“谨慎但不戴头盔”,被认为“过于繁琐”。

然而,在道路上或人行道上使用这些机器旅行仍然是危险的操作:根据官方数据,2017年,法国岛上的道路上有68名行人死亡,其中319人死亡。

然而,“无法区分(这些机器的司机)行人在统计数据中”,“滑板车,monoroue和其他人在法律上被视为行人”,法新社告诉法新社。 具体而言,“他们的用户需要在人行道上行驶”。

在没有法律规定的情况下,事故的数量“将继续增长,因为没有踏板车,压路机和其他人的道路准则”,专门为道路受害者辩护的律师说。 ,我Jehanne Collard,谴责“一种新的事故形式到达市场”。

- “害怕被推翻” -

在他的电动滑板上“以30公里/小时的速度提示”,朱尔斯承认,他在人行道上的通道中“结晶了行人的愤怒,侮辱和呻吟”。

自6月份推出的自助式电动滑板车已经补充了首都已经扩大的报价。

对于29岁的巴黎人和自行车爱好者Guinevere来说,问题是“汽车和出租车四处走动或停放在任何地方,无论如何,自行车道并不是真正的地方,因为它非常热情。世界“。 “所有人之间的分享都没有得到尊重,”这位年轻女士说道,她知道我们可以走在人行道上。

“与此同时,老年人行人的意思是什么?”该协会的发言人向法新社提交了6000万名行人Jean-Paul Lechevalier。

“老年患者不会因为害怕在人行道上洒水而离开家园,他们会少去医生并最终进行社交活动,”未来之路协会的安妮·福尔补充道。

Lechevalier先生建议,只有“8岁以下骑自行车和轮椅的儿童才有权在人行道上行走”。 对于“有时可以达到40公里/小时的其他人,让他们带着汽车上路”。

据运输助理Christophe Najdovski称,巴黎市政厅已经要求政府制定一项法律,“定义并规定这些新旅行方式的用途”。

“问题是要知道我们可以使用这些不同的机器的条件是什么,从而逃避丛林的法则+ +最强+的+法则对行人的损害,”他补充道。

与协会一样,巴黎市议会希望在未来的流动法(LOM)中就这方面作出规定,该法必须在议会于明年通过之前于10月提出。